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Croisière en Asie: Vietnam (6)

 Le Vietnam est une destination à la mode et les deux escales que j’y ai faites ne m’en rendent pas un expert mais, après Hong Kong et la Chine, nous découvrons ici un pays qui n’est pas au même niveau de développement et dont les infrastructures touristiques sont encore à bâtir.

Nha Trang est une station balnéaire où les soldats américains allaient se reposer pendant la guerre. C’est une région en plein développement qui se surnomme « La Côte d’Azur vietnamienne » mais il y a encore loin de la coupe aux lèvres. La plage est belle et le front de mer a été bien aménagé avec des pars et promenades. Plusieurs petits hôtels et quelques plus gros établissements attendent les touristes.

Quelques immeubles de l’époque coloniale française ajoutent une touche différente. Les gens sont extrêmement gentils et prévenants. Ils croient très fort à leur développement et y travaillent avec acharnement. À Ponogar, le long de la rivière Cao, nous avons visité la Tour Cham, dédiée à la déesse UROJA, parmi les mieux conservées des tours du royaume de Champa qui a dirigé le pays pendant 1000 ans.

Nous avons visité le village des pêcheurs qui est extrêmement typique et les barques bleues, blanches et rouges donnent un coup d’œil du tonnerre.

Tout près, la colline Hon Chong nous a offert des perspectives très belles sur la mer et les collines environnantes. Parmi les plus belles photos de notre voyage.

Finalement, de retour au centre-ville de Nha Trang nous avons visité le marché public, un rendez-vous très coloré où des boutiquiers souriants et très modestes offrent toute la gamme des produits de tous les jours. Un arrêt obligatoire, l’atelier de broderies sur soie. Une escale très authentique dans une région qui ressemble encore elle-même avec les bons et les moins bons côtés.

Quand le bateau a quitté le port, les montagnes ont disparu dans la noirceur et il ne restait plus < voir que les lumières des centaines de bateaux qui attendaient la pêche miraculeuse < moins de 1 km de la côte.

Le lendemain notre port était VUNG Tau, le port le plus proche de Saigon. Nous avons roulé pendant près de 3 heures dans une campagne qui nous a présenté un film continu de petits commerces très très modestes, de rizières, de bétail et de petits villages. Cette région du delta du Mékong est très fertile mais n’offre pas d’infrastructures ou de construction d’intérêt.

Nous avons tous entendu parler de Saigon qui est une jolie ville. Là encore, la présence française a laissé des marques: bureau de poste, cathédrale, place centrale et immeubles d’ architecture coloniale. Nous avons vu le Musée national, le Palais de la Réunification et le temple de la déesse de la Mer.

Partout des motocyclettes qui dominent la circulation, on en dénombre presque 4 millions à Saigon, certaines avec des chargements importants qui défient les lois de l’équilibre et d’autres avec 4 personnes d’une même famille entassées dessus. Partout, les jeunes vietnamiennes portent le chapeau traditionnel et la longue robe blanche couvrant le pantalon, sur leur vélo, sur la route à pied ou au travail. Avant le long retour au bateau qui se déroula sur une route encombrée de camions, autobus, vélos, motos, marcheurs etc. nous avons fait un arrêt à un atelier de laque TAY SON où les produits d’une qualité exceptionnelle étaient fabriqués par des artisans hommes et femmes qui pratiquaient leur art dans des conditions de travail minimales.

Le Vietnam est en route pour le développement, avant qu’il ne soit rendu à destination, il offre aux touristes avides d’authenticité une image exotique dépourvu d’artifices.

  

Nha Trang, Vietnam, Asie

 

Vietnam, Asie

 

Ho Chi Minh, Vietnam, Asie

 

Ho Chi Minh, Vietnam, Asie

Ho Chi Minh, Vietnam, Asie